Siapa bilang mobil diesel cuma jago angkut semen dan barang-barang berat? Di Sirkuit Internasional Mandalika, mobil dobel kabin berbasis mesin diesel kini punya peluang unjuk gigi dan bikin gebrakan. Kalau Anda pikir Sirkuit Mandalika cuma jadi rumah bagi superbike dan Formula, siap-siap dikagetkan dengan balapan mobil diesel yang ngebul kecepatannya!
Pernyataan mengejutkan itu datang langsung dari Direktur Utama MGPA (Mandalika Grand Prix Association), Priandhi Satria. Dalam keterangannya usai menerima satu unit Toyota Rangga dari Krida Toyota NTB dan Toyota Astra Motor pada Selasa (17/12), ia membenarkan bahwa semua jenis kendaraan berbasis mesin bisa melaju di Sirkuit Mandalika — selama lolos proses scrutineering alias uji keselamatan.
“Sebagai sebuah sirkuit, tentunya kegiatan apa pun yang berbasis mesin dapat dilakukan selama telah memenuhi unsur safety melalui proses scrutineering,” ungkap Priandhi.
Namun yang bikin lebih seru, kali ini MGPA sedang mencoba sesuatu yang beda. Sirkuit Mandalika kedatangan tamu spesial: Toyota Rangga — mobil dobel kabin bermesin diesel 2.4L yang sudah dioprek abis oleh Toyota Krida NTB dan Toyota Astra Motor. Suspensi dibuat lebih pendek, bak belakang dipangkas rendah, dan mesinnya? Jangan tanya! ECU-nya sudah di-re-map di Rev Engineering. Intinya, Toyota Rangga ini bukan sekadar mobil niaga biasa, melainkan calon jagoan sirkuit.
Diesel Balap? Thailand Sudah Bikin Heboh!
Priandhi Satria juga membocorkan fakta menarik: di Thailand, balapan mobil diesel dobel kabin sudah jadi hiburan yang ditunggu-tunggu. Pesertanya membludak, atmosfernya meriah, dan adrenalin? Tumpah ruah!
“Trik mengemudikan kendaraan diesel ini beda dengan sedan pada umumnya. Potensinya besar sekali, terutama di kelas balapan. Saya sendiri dulu pernah mengadakan balap double-cabin mesin diesel di kejuaraan IXOR (Indonesia Extreme Offroad Racing), dan hasilnya seru banget,” jelas Priandhi, sambil memberi sinyal bahwa balap one-make race Toyota Rangga bukan sekadar wacana kosong.
Jadi, Sirkuit Mandalika Siap Gelar Balap Diesel?
“Kenapa tidak? Tunggu saja, beberapa hari ke depan kami pasti mempelajari potensi kendaraan ini dan melakukan modifikasi yang sesuai. Siapa tahu Mandalika jadi pelopor balapan diesel di Indonesia,” tambah Priandhi, seolah menyiram bensin ke api antusiasme pecinta otomotif tanah air.
Kalau Thailand saja bisa bikin balapan diesel jadi tontonan spektakuler, kenapa Mandalika tidak? Bayangkan mobil-mobil dobel kabin diesel seperti Toyota Rangga saling berkejaran, ngepot di tikungan tajam, dan meninggalkan jejak asap hitam tipis sebagai tanda dominasi. Aura balapnya bakal beda, bro!
Modifikasi Toyota Rangga: Bukan Main-Main!
Deputy GM Krida Toyota NTB, Jonathan Jodie, menjelaskan bahwa unit Toyota Rangga yang diserahkan kepada MGPA memang bukan versi standar. Mobil ini lahir untuk motorsport! Suspensinya disetel ulang, bak belakangnya lebih rendah, dan ECU-nya sudah dikustomisasi demi performa maksimal di lintasan sirkuit.
“Toyota Rangga ini kami khususkan untuk kegiatan motorsport dan operasional. Kami ingin menunjukkan bahwa mobil diesel juga punya nyali untuk diadu di sirkuit,” beber Jonathan penuh optimisme.
Toyota Krida NTB memang punya reputasi apik dalam mendukung kegiatan motorsport. Sebelumnya, mereka sukses dengan program Toyota Agya Arrive and Drive sepanjang tahun 2024. Kali ini, giliran Toyota Rangga yang unjuk gigi.
Siap-Siap Viral, Diesel Lover!
Berita ini jelas bikin penasaran. Publik mungkin bertanya-tanya: “Seriusan mobil diesel bakal ngebut di Sirkuit Mandalika?” Jawabannya jelas: Iya! Dengan potensi modifikasi yang luar biasa dan performa mesin diesel yang terkenal bandel serta torsi besar, bukan nggak mungkin Toyota Rangga bakal jadi bintang balapan lokal — bahkan internasional.
Jadi, para penggila otomotif dan diesel lovers, bersiaplah! Mandalika bukan cuma sirkuitnya superbike, tapi bisa jadi rumah baru bagi Toyota Rangga dan mobil-mobil dobel kabin lainnya yang haus adu kecepatan. Siapa tahu, tahun depan kita sudah punya event resmi: Mandalika Diesel Grand Prix.
